Ремонт раздаточных коробок КАМАЗ: устройство и поломки

У КАМАЗа раздатка отвечает за распределение момента по мостам и за пониженный ряд. Типичные неисправности: подшипники и зубья муфт изнашиваются, сальники текут. Расскажем об устройстве раздаточной коробки КАМАЗ и её ремонте.

У КАМАЗов раздаточная коробка делит крутящий момент по мостам. На полноприводных моделях — 43118, 43114, 4326, 6520 и 6522 — она дополнительно отвечает за включение переднего моста и понижающего ряда.

Симптомы неисправностей узнаваемы:

• гул и воение, усиливающиеся на скорости и под нагрузкой
• вибрация по кузову
• стук и хруст при включении переднего моста или пониженной передачи
• самопроизвольное выключение приводов
• течь масла через сальники и крышки
• перегрев картера

Устройство узла

В состав входят первичный вал с шестерней, промежуточный вал, шестерни понижающего ряда, межосевой дифференциал с блокировкой, валы привода заднего и переднего мостов, картер с сапуном, крышки подшипников и сальники на выходах. Межосевой дифференциал даёт мостам возможность вращаться с разными скоростями, а блокировка включает жёсткую связь, нужную на бездорожье.

Особенности моделей и угол установки раздаточной коробки. У шасси 6520 и 6522 раздатка конструктивно привязана к геометрии карданной передачи, поэтому угол её установки имеет решающее значение: при отклонении карданы начинают работать рывками, крестовины и подшипники срабатываются заметно быстрее, возникают вибрации — их нередко по ошибке начинают искать в коробке передач. У 43118 и 43114 агрегат объединён с системой отбора мощности, а передний мост подключается пневмоприводом, из-за чего часть отказов приходится на пневматику: подсосы воздуха, неработающие клапаны, замерзший конденсат.

Типовые неисправности и причины

Типовые неисправности и причины:

• Износ подшипников валов
• разрушение зубьев шестерен понижающего ряда и межосевого дифференциала
• износ сателлитов и их осей
• отказ механизма блокировки
• износ муфты включения переднего моста
• задубевшие сальники и прокладки
• забитый сапун
• выдавливающий масло. Часто причиной стука становится износ крестовин карданов
• а не сама раздатка
• поэтому их проверяют в первую очередь

Чем рискованна дальнейшая езда. Если шестерня или подшипник разрушается под нагрузкой, раздатку заклинивает: тяга исчезает сразу на всех осях, а на скорости это аварийная ситуация. Неисправный межосевой дифференциал даёт лишнюю нагрузку на трансмиссию и шины на асфальте, а отказ блокировки оставляет машину без проходимости именно там, где она необходима.

Диагностика

Диагностика:

• Уровень и состояние масла
• осмотр магнита сливной пробки
• контроль карданов и их углов
• локализация шума — гудение при включенной раздатке
• пропадающее на выключенной
• указывает на нее
• а не на КПП. Проверяют пневмоприводы
• сапун
• люфты фланцев. Финальный этап — разборка с дефектовкой шестерен
• подшипников
• дифференциала
• сальников и валов

Как идёт ремонт

В ремонт входят замена изношенных подшипников, шестерён, сателлитов и уплотнений, восстановление механизма блокировки, зачистка посадочных поверхностей, правильная затяжка креплений и залив свежего масла до нормы. После сборки нужно выставить правильный угол установки раздатки и отбалансировать карданы — иначе вибрации вернутся. Завершает работу обкатка с контролем шума и нагрева.

Что делать при первых симптомах

Диагностику не откладывают: чем раньше найдена неисправность, тем меньше обойдётся ремонт. При сильном гуле, металлическом стуке, резком люфте, течи или отказе передачи лучше остановить машину и доехать до сервиса — движение своим ходом добивает соседние детали.

Почему стоит обратиться к нам

Другие статьи